安沃馳活性炭過濾器R412006072，武漢百士自動化設備有限公司供應產品，原廠原裝，質量保障，*；歡迎新老客戶咨詢購買！

安沃馳AVENTICS活性炭-過濾器, 系列 AS2-FLA-R412006072
組成部分 用于活性炭過濾器  
清除冷凝物 沒有  
外殼 聚酰胺  
氣杯 聚碳酸酯  
密封件材料 丙烯樹膠  
 適合ATEX  
額定流量Qn 650 l/min  
壓縮空氣連接 G 1/4  
結構特點  用于活性炭過濾器, 可以組裝成塊 
組成部分  用于活性炭過濾器 
安裝位置  垂直 
合格證書  適合ATEX 
工作壓力范圍  0 ... 16 bar 
低 / 高環(huán)境溫度  -10 ... 50 °C 
介質溫度范圍  -10 ... 50 °C 
介質  壓縮空氣 中性氣體 
過濾器的集水杯容積  12 cm3 
濾清器濾芯  可替換 
清除冷凝物  沒有 
建議的初級過濾  0,01 μm 
根據(jù)ISO 8573-1:2010 標準可達到的壓縮空氣等級  - : - : 1 

壓力必須至少低于環(huán)境和介質溫度 15 °C ，并且允許的高溫度為 3 °C 。
請注意：聚碳酸酯材質的容器易受溶劑侵蝕
適用于在 1、2、21、22 Ex 區(qū)內使用
流動方向的變化 (從空氣供給到左邊在空氣供應到右邊) 由在垂直的軸旋轉在180°的設施做。詳細信息請參見操作說明書。

壓縮空氣流入壓力調節(jié)閥并作用在壓縮空氣調節(jié)閥的膜片的側上兩次。彈簧作用在隔膜的另一側，并通過手鈕調節(jié)彈簧的壓縮力。當在第二壓力邊緣消耗壓縮空氣時，作用在隔膜上的壓力減小，壓縮彈簧向上推動閥桿，并使密封墊圈從閥座升起。壓縮空氣流入兩個壓力側，并在達到平衡狀態(tài)之前繼續(xù)流向兩個壓力側。

如果由于作用在工作元件上的外力或壓縮空氣壓力調節(jié)閥壓縮彈簧的設定值而使二次壓力（工作邊緣）上升到預設值以上，則膜片上表面的載荷增加。GM迫使彈簧向下壓縮。閥桿與閥座分離，并且在兩個壓力側的壓縮空氣可以通過排氣口逸出。壓縮空氣在兩個壓力恢復到預設壓力之前繼續(xù)逃逸。排氣口不應關閉（否則將使閥瓣損壞）。補償噴嘴突出與二次壓力氣流通道，可與較高流量情形下降低作用于膜片的壓力。此可防止二次壓力因高流量值而降低其壓力值。為避免壓縮空氣調壓閥閥瓣產生震動，在閥瓣內加裝一緩沖裝置。

油霧器在氣動流體傳動系統(tǒng)中，動力是通過閉合回路中的壓縮空氣來傳遞和控制的。在空氣介質需要潤滑的場合，油霧器就是設計用以把需要的潤滑劑加入到空氣流中的元器件。
油霧器是一種特殊的注油裝置，它將潤滑油進行霧化并注入空氣流中，隨壓縮空氣流入需要潤滑的部位，達到潤滑的目的，但現(xiàn)在由于很多產品都可以做到無油潤滑，所以現(xiàn)在三聯(lián)件油霧器的使用頻率越來越低了，沒有油霧器的時候三聯(lián)件變?yōu)閮陕?lián)件

壓縮空氣過濾器工作原理
1、攜帶含有灰塵、油、鐵銹和水份等有害物質的壓縮空氣，進入壓縮空氣過濾器級過濾裝置。 2、當壓縮空氣通過級筒狀網眼過濾芯時產生聚結效應，大一點的顆粒將被吸附在濾材上，并且水份會凝結成較大的水滴。
3、進入分離室時，壓縮空氣速度減緩，使得顆粒再一次聚集，水霧再次凝結在一個蜂窩狀的聚水器上。
4、載著雜質顆粒的水沿著底部流到排水裝置，通過自動或電動排水閥將其排出。
5、壓縮空氣中95%以上的水滴、油液以及大顆粒已被濾芯濾除，經級過濾后的壓縮空氣進入了第二級濾芯。
6、壓縮空氣通過第二級由特殊棉所制成的纖維過濾網時，會產生數(shù)以千計的小旋渦，同時壓縮空氣將被加速數(shù)十倍，旋渦中心猶如龍卷風一樣，形成真空狀態(tài)，在級過濾沒有被濾除的水滴再次被氣化、轉換、濾除，同時，小到5微米的顆粒也被第二級濾網*清除。
7、經兩級過濾達到無塵、無銹、無油、無水滴的干凈、干燥的壓縮空氣，保障氣動設備的正常運行，延長氣動設備使用壽命。

過濾器濾芯是過濾器的心臟，顧名思義為濾芯。濾芯的主要也是過濾器的主要原理，是為了凈化原生態(tài)的資源和資源的再利用，而需要的凈化設備，濾芯一般主要用在油過濾、水過濾、空氣過濾等過濾行業(yè)。除去過濾介質中少量雜質，可保護設備的正常工作或者空氣的潔凈，當流體經過過濾器中具有一定精度的濾芯后，其雜質被阻擋，而清潔的流物通過濾芯流出。

安沃馳活性炭過濾器R412006072

安沃馳AVENTICS活性炭-過濾器,系列AS2-FLA
R412006072
R412006074
R412006075
R412006077
隔膜式干燥機，左邊進氣
安沃馳AVENTICS隔膜式干燥機,系列AS2-ADD
R412006078
R412006079
R412006080
R412006081
R412006082
R412006083
加油器，左邊進氣
安沃馳AVENTICS標準-噴霧潤滑器,系列AS2-LBS
R412006225
R412006226
R412006229
R412006231
R412006232
R412006235
加注單元，左邊進氣
安沃馳AVENTICS注油單元，電氣操作,系列AS2-SSU
R412006277
R412006286
R412006282
R412006287
R412006278
R412006279
R412006280
R412006283
R412006284
R412006285
R412006383
安沃馳AVENTICS注油單元，電氣操作,系列AS2-SSU
R412006384
安沃馳AVENTICS注油單元，氣動操作,系列AS2-SSU
R412006276
R412006289
R412006281
安沃馳AVENTICS注油單元，氣動操作,系列AS2-SSU
R412006382
加注閥，左邊進氣
安沃馳AVENTICS注油閥，氣動操作,系列AS2-SSV
R412006272
R412006275
R412006273

氣動執(zhí)行元件和控制元件
氣動執(zhí)行元件是一種能量轉換裝置，它是將壓縮空氣的壓力能轉化為機械能，驅動機構實現(xiàn)直線往復運動、擺動、旋轉運動或沖擊動作。氣動執(zhí)行元件分為氣缸和氣馬達兩大類。氣缸用于提供直線往復運動或擺動，輸出力和直線速度或擺動角位移。氣馬達用于提供連續(xù)回轉運動，輸出轉矩和轉速。
氣動控制元件用來調節(jié)壓縮空氣的壓力流量和方向等，以保證執(zhí)行機構按規(guī)定的程序正常進行工作。氣動控制元件按功能可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。
氣缸
一、氣缸的工作原理、分類及安裝形式
1.氣缸的典型結構和工作原理
以氣動系統(tǒng)中常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明，氣缸典型結構。它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內部被活塞分成兩個腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔。
當從無桿腔輸入壓縮空氣時，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負載推動活塞運動，使活塞桿伸出；當有桿腔排氣時，使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣，活塞實現(xiàn)往復直線運動。
2.氣缸的分類
氣缸的種類很多，一般按氣缸的結構特征、功能、驅動方式和安裝方法等進行分類。分類的方法也不同，按照結構特征，氣缸主要分為活塞式氣缸和膜片式氣缸兩種。按照運動形式為直線運動氣缸和擺動氣缸兩類。
3.氣缸的安裝形式，氣缸的安裝形式可分為
1、固定式氣缸：氣缸安裝在機體上固定不動，有腳座式和法蘭式。
2、軸銷式氣缸：氣缸圍繞固定軸可作一定角度的擺動，有U形鉤式和耳軸式。
3、回轉式氣缸：氣缸固定在機床主軸上，可隨機床主軸作高速旋轉運動。這種氣缸常用于機床上氣動卡盤中，以實現(xiàn)工件的自動裝卡。
4、嵌入式氣缸：氣缸缸筒直接制作在夾具體內。